การทำงาน
การเอียงแบริ่งแท่งแรงขับจะใช้เพื่อปรับสมดุลแรงขับตามแนวแกนของโรเตอร์และสร้างจุดอ้างอิงตามแนวแกนคงที่สำหรับการขยายตัวของโรเตอร์ . สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการกวาดล้างตามแนวแกนระหว่างชิ้นส่วนการหมุนและที่อยู่นิ่งยังคงอยู่ในช่วงการออกแบบ .}
วัสดุ
โดยทั่วไปแล้วแบริ่งแท่งแผ่นรองจะประกอบด้วยการสำรองเหล็กปลอมรวมกับโลหะผสม Babbitt . โลหะผสม Babbitt ได้รับการออกแบบมาเพื่อเริ่มละลายที่ประมาณ 110 องศาซึ่งให้พื้นที่การกระจัดตามแนวแกนเพิ่มเติมสำหรับโรเตอร์ (polytetrafluoroethylene) . แผ่นรองที่ใช้ PTFE มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเหมาะสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้นไม่จำเป็นต้องมีการขูดในระหว่างการประกอบและมีโอกาสน้อยที่จะล้มเหลวเนื่องจากการสูญเสียการหล่อลื่น .}}}
แอปพลิเคชัน
ในกังหันไอน้ำจะใช้ตลับลูกปืนแท่งเอียงเพื่อกำหนดตำแหน่งตามแนวแกนของโรเตอร์ภายในกระบอกสูบ . ภายใต้สภาวะการทำงานปกติแผ่นแท่นแรงขับเคลื่อนที่ใช้งานจะมีภาระเพื่อป้องกันไม่ให้โรเตอร์เลื่อนไปทางด้านเครื่องกำเนิด . กรณีแผ่นรองแรงขับที่ไม่ใช้งานจะใช้โหลดรักษาตำแหน่งตามแนวแกนของโรเตอร์ภายในกระบอกสูบ . แผ่นแรงขับเหล่านี้จะถูกจัดหมวดหมู่เป็นแผ่นด้านข้างไปข้างหน้า
ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฮโดร, แบริ่งแท่งแท่งรองรับน้ำหนักทั้งหมดของชุดประกอบการหมุนเช่นเดียวกับกองกำลังไฮดรอลิกตามแนวแกนการถ่ายโอนโหลดเหล่านี้ไปยังกรอบตลับ แผ่นรองแรงขับที่ได้รับการสนับสนุนจากที่อยู่อาศัยของแบริ่ง . อ่างน้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันกังหันซึ่งทำหน้าที่ทั้งสารหล่อลื่นและสื่อการถ่ายเทความร้อน . ความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทาน
ข้อกำหนดการผลิตและความแม่นยำ
การเอียงแบริ่งแท่งแท่งต้องทำงานภายใต้เงื่อนไขการหล่อลื่นน้ำมันที่เชื่อถือได้ . ความหนาของฟิล์มน้ำมันขั้นต่ำบนขอบต่อท้ายจะต้องตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ (โดยทั่วไป 0 . 03 ถึง 0 . 07 มม. รอยขีดข่วนสนิมหรือข้อบกพร่องใด ๆ บนแผ่นกระจกสามารถขัดขวางฟิล์มน้ำมันและนำไปสู่ความเสียหายหรือความล้มเหลวของแบริ่ง
การบดที่แม่นยำของแผ่นกระจกและการขูดแผ่นแท่นแรงขับเป็นขั้นตอนที่สำคัญ . ความเรียบของแผ่นกระจกมักจะต้องอยู่ภายใน 0 . 02 มม. ต่อเมตรและความสูงของแผ่นความสูงของแผ่นรองแรงดันอยู่ภายใน 0 . จับคู่ หากพื้นผิวเบี่ยงเบนความหนาของฟิล์มน้ำมันขั้นต่ำฟิล์มน้ำมันอาจสลายตัวส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานแบบผสมหรือแห้งซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือความเสียหายของพื้นผิว
ความสามารถในการรับน้ำหนักของแผ่นแรงขับนั้นมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความเรียบและการสัมผัสพื้นผิว . พื้นที่สัมผัสที่ใหญ่ขึ้นช่วยให้แผ่นสามารถทนต่อแรงกดดันที่สูงขึ้น . พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอพร้อมจุดสูงในท้องถิ่นอาจนำไปสู่ความเข้มข้นของความเครียดและความเสียหายในที่สุด
การบดแผ่นกระจกและการขูดแผ่นรองแรงขับเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการติดต่อที่เหมาะสมการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันอย่างรวดเร็วเมื่อเริ่มต้นและการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ในระหว่างการให้บริการ .
